Whatsapp
Som kernekomponenten i køretøjets ophængssystem påvirker støddæmperen direkte kørestabilitet, komfort og sikkerhed. NårstøddæmperYdeevne falder, hvis det ikke erstattes i tide, kan det forårsage unormalt dækslitage, længere bremseafstand og andre kædeproblemer. Følgende multi-dimensionelle analyse og bedømmelsesmetode hjælper bilejere nøjagtigt med at identificere udskiftningssignaler.
Ved daglig kørsel kan de dynamiske ændringer af køretøjets krop intuitivt afspejle støddæmperens tilstand. Når man passerer gennem hastighedsstød eller huller, hvis køretøjets krop hopper kontinuerligt i mere end 3 gange, og vibrationen fortsætter i mere end 5 sekunder, betyder det, at stødkraften af støddæmperen er alvorligt utilstrækkelig; Når man drejer i høj hastighed (over 60 km/t), øges kropsvinklen markant, og endda en let "hale sving" -følelse vises, hvilket kan skyldes svigt i støddæmperstøttekraften; Ved bremsning pludselig synker fronten af bilen mere end 10 cm, eller bagsiden af bilen stiger markant, når den accelererer, hvilket indikerer, at støddæmperen ikke effektivt kan undertrykke kropsstillingen.
Regelmæssig (månedlig anbefalet) inspektion af støddæmperens udseende kan opdage problemer i tiden. Tør støddæmperstemplet med et rent papirhåndklæde. Hvis papirhåndklædet er farvet med olie og ledsaget af flydende dryppende, skyldes det mest aldring af forseglingen, der forårsager lækage af hydraulisk olie - når olietabet overstiger 20%, vil stødabsorptionsfunktionen gå helt tabt. På samme tid skal du observere forbindelsesdelene: hvis støddæmperfjederen har ujævn afstand, lateral bøjningsdeformation eller revner af de øvre og nedre bøsninger, og aldring og hærdning af gummien, vil det øge byrden på støddæmperen, og de beskadigede dele skal erstattes samtidig.
At gå til værkstedet kan nøjagtigt bedømme gennem to kernetest: Den ene er "Pressetest", der bruger 50 kg kraft til at trykke på den ene side af bilkroppen lodret og derefter hurtigt frigive den. Den normale støddæmper skal stoppe med at vibrere inden for 1-2 gange, og mere end 3 gange betyder, at dæmpningen mislykkes; Den anden er "Stroke Test" ved hjælp af et specielt instrument til at måle den maksimale komprimering af støddæmperen. Hvis afvigelsen fra den originale standardværdi overstiger 15 mm, skal den udskiftes med det samme.
Generelt set er en levetid for enstøddæmperer omkring 80.000-120.000 kilometer (det kan forkortes til 50.000 kilometer i områder med dårlige vejforhold). Hvis der opstår nogen af ovenstående situationer, anbefales det at erstatte adaptermodellen i tide for at undgå at køre sikkerhed, der er påvirket af stødabsorptionssvigt og holde køretøjet i en stabil og pålidelig kørestat.
